金(jīn)融界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2023年4月乘(chéng)用车市(shì)场零售达到163.0万辆，由于去年(nián)同期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地疫(yì)情影(yǐng)响，同比(bǐ)增(zēng)速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次(cì)环比正增长之一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字，同比增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降3.6％。今(jīn)年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0％。 丬这个偏旁读什么 小说，丬这个偏旁读什么字

　　分析指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已经(jīng)脱离了原来的高利润行业(yè)，3月(yuè)汽(qì)车产销虽然恢复(fù)，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对(duì)车企生产带来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观(guān)望心态(tài)。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日，相对去年多(duō)1天。有利于车企(qǐ)生(shēng)产销(xiāo)售。由于(yú)乘联会(huì)与社会各(gè)界共同(tóng)呼吁的国六老款车型的延期销(xiāo)售(shòu)政(zhèng)策建(jiàn)议仍(réng)尚(shàng)未(wèi)明朗，因此5月车企的部分(fēn)车(chē)型产销仍(réng)相对谨慎。受去年同期销量表现受供(gōng)应(yīng)链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量同比变化或继续呈现(xiàn)宽幅增长。

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