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使我不得开心颜上一句是什么暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适(shì)航(háng)；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国内运输(shū)使我不得开心颜上一句是什么规则》第二十一条由于承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部(bù)航(háng)程,可以在(zài)客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要(yào)求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护(hù)国家主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航：使我不得开心颜上一句是什么>

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶(bó)、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水域(yù)航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健(jiàn)康、工资报酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持(chí)有有效(xiào)的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第二十(shí)四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六条改为(wèi)第(dì)二十二条，删(shān)去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应(yīng)当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基(jī)本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全(quán)保障(zhàng)和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为(wèi)第二十四使我不得开心颜上一句是什么条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合(hé)理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责(zé)制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道(dào)与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；