金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要(yào)求，向(xiàng)国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是(shì)通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松(sōng)下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而(ér)其(qí)原本计划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其(qí)大规模(mó)量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额(é)才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布(b妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思ù)将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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