周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且(qiě)计划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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