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黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于(yú)引航(háng)的原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图(tú)片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下(xià)的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航(háng)班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》第二十(shí)一(yī)条由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够(gò黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗u)的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液(yè)体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应当落(l黑人牙膏创始人，好来牙膏是假货吗uò)实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员的休息(xī)时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其(qí)中的“将引航(háng)方(fāng)案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七条改为第二十(shí)三条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根(gēn)据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航(háng)机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等(děng)事项，并保持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违(wéi)章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一(yī)时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；