金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大(dà)规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年，主要是(shì)为(wèi)了提高电池15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(15mm等于多少厘米 15mm等于多少微米xīn)建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽(qì)车(chē)车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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