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太乙天尊是谁太乙天尊是太乙真人吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂(liè)吗？柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的(de)内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件(jiàn)部分上(shàng)所有外(wài)力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯(wān)矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实(shí)践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载(zài)引(yǐn)起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不(bù)计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合(hé)理；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不(bù)符；荷载(zài)少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地太乙天尊是谁太乙天尊是太乙真人吗堆放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制结构(gòu)结构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅(shàn)自(zì)更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使(shǐ)用；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规(guī)计(jì)算有(yǒu)出(chū)入或计算不(bù)考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计算该处(chù)不会(huì)存在弯(wān)矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规计算中难(nán)以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根(gēn太乙天尊是谁太乙天尊是太乙真人吗)据经验设(shè)置(zhì)受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经(jīng)常在跨内根据截面内(nèi)力需(xū)要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在(zài)锚(máo)固断(duàn)面附近经常可(kě)以(yǐ)看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅(jǐn)是按(àn)常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代计算手(shǒu)段的(de)不断完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有(yǒu)限元程序均(jūn)可(kě)正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计上(shàng)，应注(zhù)意避(bì)免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷(hé)载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区(qū太乙天尊是谁太乙天尊是太乙真人吗)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果受(shòu)压区(qū)出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面尺寸偏(piān)小(xiǎo)。