比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产业(yè)布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即(jí)实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险已(yǐ)获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车(chē)企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也(yě)在(zài)上海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开(kā农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的i)始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值(zhí)的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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