金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗46万(wàn)辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对(duì富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗)于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能(néng)量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主要(yào)是为了提(tí)高电(diàn)池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两(liǎng)大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调(d富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗iào)至了108490美元。

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