5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售(shòu)征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上(shàng)述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署(shǔ)了(le)《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易(yì)所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项(xiàng)目双方经协商一(yī)致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器装备集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现(xiàn)正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进入重(zhòng)卡领域的意图是实(shí)现商用车全(quá对方说莫辜负是什么意思，已赞莫辜负是什么意思n)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经营状况(kuàng)并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(yì)元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来日(rì)子(zi)也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣除(chú)非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度(dù)，这(zhè)一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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