周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造商推出具有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目(mù)的(de)单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推人+工念什么 人工念什么姓迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机人+工念什么 人工念什么姓提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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