金融界5月(yuè)12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model 三万日元等于多少人民币多少S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次召回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对(duì)于一(yī)直(zhí)渴望(wàng)提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(n三万日元等于多少人民币多少éng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规(guī)模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的(de)价(jià)格(gé)上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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