5月15日，知名经济(jì)学(xué)家任泽平(píng)发文称：“建议推出五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以南，大力(lì)发展新(xīn)能源(yuán)，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以北地区，就(jiù)不(bù)适合开电动车了？”“燃油车的生产(chǎn)销售和(hé)使用难(nán)道就(jiù)不能产生内需(xū)吗(ma)？”也有网友对(duì)其表达(dá)支持：“现阶段新能源车市占率屡(lǚ)创新高，五(wǔ)年后燃油车可能真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄(huáng)河科技学院客座教授张翔则向时(shí)代财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大(dà)宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很(hěn)多车企对于(yú)GDP和就业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合(hé)理，过快禁(jìn)售(shòu)燃(rán)油车可能会造(zào)成失业问题，五(wǔ)年(nián)内禁(jìn)售的建议过(guò)于激(jī)进(jìn)了。”

　　浙江大学国际联合商学(xué)院数字经济(jì)与(yǔ)金融创新(xīn)研究中心联席主任盘和(hé)林认(rèn)为，任泽平的观(guān)点过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶颈不(bù)是销售(shòu)，而(ér)是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施(shī)供给尚不完善，可能(néng)会(huì)出现充电桩(zhuāng)挤兑等情况。”他对时(shí)代财(cái)经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资(zī)料显示，任泽平(píng)毕业于清华大学经(jīng)济管理学院博士后(hòu)，中国(guó)人民大学经(jīng)济学博士(shì)。曾任(rèn)国泰君(jūn)安证券研究所董事总经(jīng)理、首席宏(hóng)观(guān)分析师等职务，现任中国民(mín)营经济研(yán)究会副会(huì)长(zhǎng)。他最为(wèi)知名的职务曾是恒大(dà)集团首席经济学家兼恒大经济(jì)研(yán)究院院长。

　　值得注(zhù)意的(de)是(shì)，任泽平曾在多个(gè)场合为(wèi)新(xīn)能源汽车的推(tuī)广摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年(nián)新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下(xià)，新能源相关的产业是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力的领域(yù)，从长(zhǎng)远看，当下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年(nián)前没买房(fáng)。

　　对(duì)于巴菲特(tè)减持比亚迪一事，任泽(zé)平此前更(gèng)是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次(cì)减持不知出于(yú)何种目的，如果(guǒ)是看(kàn)空新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他(tā)毕竟年(nián)事已高(gāo)，对新能源也未必了解，否则不至(zhì)于错过特(tè)斯拉等美国近年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代(dài)财经(jīng)检索(suǒ)泽平宏观(guān)账号发现(xiàn)，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通(tōng)过公(gōng)众号复读“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的(de)口号，可见其对于新能(néng)源(yuán)行业的信心满满。

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　　禁售燃(rán)油车，欧盟分歧重(zhòng)重

　　任泽平的(de)乐观(guān)在一定(dìng)程度上是有道理的，毕(bì)竟(jìng)欧洲地区(qū)已(yǐ)经(jīng)确定了禁售燃油车的(de)时(shí)间表，但他可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准(zhǔn)的燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时间表正式生效(xiào)。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前(qián)批准的法规，从2035年(nián)起(qǐ)欧盟(méng)境(jìng)内将禁(jìn)止销(xiāo)售非(fēi)零碳(tàn)排放(fàng)的新燃(rán)油车。不过(guò)，在(zài)德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年后继续(xù)销(xiāo)售。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在(zài)声明(míng)中指出(chū)，根据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的(de)燃油轿车(chē)和小(xiǎo)型(xíng)客货车的二氧化碳排放量将比2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均(jūn)降(jiàng)至(zhì)零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利(lì)益(yì)相关者协商后(hòu)提出一项(xiàng)提案(àn)，在2035年后允许完全(quán)使用碳中性燃料的车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最(zuì)统一的(de)欧洲，各国(guó)对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的态度也有所保(bǎo)留。目(mù)前的禁售(shòu)时间表是(shì)各方妥(tuǒ)协(xié)的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致(zhì)原定3月(yuè)初的批准流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁售燃(rán)油车的(de)一种担(dān)忧是就业问题。欧洲汽车供(gōng)应商联合会(huì)预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能(néng)被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽(qì)车首席执行官吉姆·法利估算(suàn)，生产电动汽车(chē)所需的人力将减(jiǎn)少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个(gè)比例(lì)计算，相当(dāng)于(yú)要减少140万个工(gōng)作岗位。

　　做好(hǎo)禁售的准备(bèi)了吗？

　　回到中国市场(chǎng)，如今(jīn)新(xīn)能源汽车销量确实一路高(gāo)歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累(lèi)计(jì)售(shòu)出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大(dà)幅超(chāo)过(guò)此前的20％目标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发成(chéng)为增长(zhǎng)点的背景下，不(bù)少自(zì)主品牌也(yě)宣布了(le)停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪(dí)一马当先(xiān)，在2022年(nián)3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯电动(dòng)和插电式混(hùn)动汽车业(yè)务；北汽集团(tuán)、长安汽车被(bèi)曝计划(huà)在(zài)2025年(nián)全(quán)面停售燃油车；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现(xiàn)全面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗则(zé)将于(yú)2030年正式(shì)停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消费的背景下(xià)，情况(kuàng)似乎(hū)有所不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向时代(dài)财经表示：“燃油车消费(fèi)是民生消费，新能源是改(gǎi)善需(xū)求，不能偏废(fèi)。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费(fèi)中入门(mén)级(jí)燃(rán)油车消费仍然不足(zú)，需要有效(xiào)改善燃(rán)油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新能源车(chē)还存(cún)在一(yī)些(xiē)不足(zú)，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率(lǜ)不够高。

　　在业界看来，从技(jì)术上(shàng)来说，电(diàn)池的(de)续航(háng)和充电还(hái)没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯(chún)电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而言，充(chōng)电设施(shī)的(de)建设(shè)和体验，距离燃油(yóu)车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下(xià)降充(chōng)电(diàn)变慢等情况也有待解(jiě)决。兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口p>

　　对于禁(jìn)售(shòu)燃油车时(shí)间表，张翔指出(chū)：“新能源(yuán)车(chē)技术(shù)不成熟的话，禁售燃油车会导致新车(chē)价格大幅度上涨，可能会让(ràng)百姓买不起车，或者汽车(chē)销(xiāo)量大幅下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃(rán)油车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一(yī)种共识。但究竟何时禁售燃(rán)油车，可(kě)能还(hái)要(yào)分(fēn)地区(qū)、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来(lái)自(zì)《中国(guó)传统燃油车退出时间表研(yán)究》

　　2019年5月(yuè)，能源(yuán)与交通创新中心在《中国(guó)传统(tǒng)燃油(yóu)车退出(chū)时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面退出(chū)，但(dàn)由(yóu)于各地区的经(jīng)济发展、汽车人均保有情况、新能源汽车产业(yè)发展(zhǎn)、充电(diàn)基础设施建设等因(yīn)素都不尽相同，《研(yán)究(jiū)》提议传统燃油(yó兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口u)车的禁售与退出可按照(zhào)“分(fēn)地(dì)区、分车(chē)型(xíng)、分(fēn)阶段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指(zhǐ)出(chū)，一些(xiē)特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳(zhèn)等）以及功(gōng)能(néng)性示范区域(yù)（如(rú)海南等(děng)）将率先(xiān)实(shí)现燃油车禁售的(de)目(mù)标(biāo)，接着就是传统(tǒng)汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的(de)重点(diǎn)区域省会城(chéng)市、重点区(qū)域(yù)，最后是西北、东(dōng)北(běi)、西(xī)南(nán)等地区。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城(chéng)市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网约(yuē)车(chē)、环卫车等燃油车或在2020年率先实(shí)现退出，私家车(chē)最晚将在2030年前全面退出(chū)，而(ér)轻(qīng)卡、重卡等(děng)商用车(chē)则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源化。

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