暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情(qíng)况是什么以及(jí)暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理(lǐ)以下的(de)生活知(zhī)识(shí)：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海(hǎi)上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通运输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的(de)散装液化(huà)气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根(gēn)据港口、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的(de)客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除(chú)外；<民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的/p>

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的(de)，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八(bā)条(tiáo)：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的(de)休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二十三(sān)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地(dì)方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案(àn)”；增(zēng)加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机(jī)构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定(dìng)并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持(chí)值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改为第二十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的五）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发(fā)生水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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