比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财(cái)险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时(shí)，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向工贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理(lǐ)变更(gèng)手辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业(yè)持(chí)有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪(dí)保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财(cái)产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企(qǐ)也陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更(gèng)高的(de)案均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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