金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少示，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模(mó)召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计(jì)的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电(dià布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少n)动汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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