金(jīn)融(róng)界5月消息(xī) 自(zì)2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一(yī)，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会统计口径(jìng)下(xià)的4月乘(chéng)用车(chē)出口（含整(zhěng)车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出口9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占(zhàn)新能(néng)源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出(chū)口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月乘用车市(shì)场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零(líng)售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累(lèi)计零(líng)售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车渗透(tòu)率(lǜ)23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌中的(de)新(xīn)能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零(líng)售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度(dù)国(guó)内零售份额看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌新(xīn)能源车份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个(gè)百分点；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；4月(yuè)新势力零售份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点(diǎn)；蔚来、理想等(děng)新势力车企销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势(shì)领先(xiān)，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成效。其他合资与(yǔ)豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个(gè)点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆(liàng)、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大(dà)通(tōng)436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零(líng)售数据监控看，A0级电(diàn)动车(chē)占比(bǐ)达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起(qǐ)。除了传统(tǒng)出(chū)口(kǒu)车企(qǐ)的靓丽表现，近期新(xīn)势力出(chū)口也逐(zhú)步启动，海外市场也有(yǒu)数据开始(shǐ)显现(xiàn)。

　　第五(wǔ)、厂(chǎng)商(shāng)批发销量突(tū)破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批发(fā)销量突(tū)破(pò)万辆的企业(yè)保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯(sī)拉中国(guó)75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽(qì)车(chē)29,874辆(liàng)、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆(lià风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪ng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾(téng)

　　对于(yú)4月乘用车市场数据(jù)，乘联(lián)会分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽(suī)然(rán)恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐(tǔ)血卖车(chē)，压力太大。尤其是(shì)世界上最严(yán)的国六B标(biāo)准即将实施，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降(jiàng)库存(cún)的(de)结果，带来(lái)的(de)是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好(hǎo)的信(xìn)号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望心态。让消费者走出过度期(qī)待降价的(de)预(yù)期，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)还指出现在汽车行(xíng)业已经走过了高利润期，车企(qǐ)效(xiào)益不(bù)比当(dāng)年(nián)，经不起折(zhé)腾(téng)。乘联会在文中表示期待世界最(zuì)严国六(liù)B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到12月底实(shí)施，而且不要设(shè)立太多的条条框框，这样才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成(chéng)清(qīng)库有较大难度。国六B切换情(qíng)况座(zuò)谈(tán)会上透露，目前(qián)国六(liù)B非RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右(yòu)的库存(cún)未消化。众(zhòng)车企建议(yì)给予6-12个(gè)月销售过(guò)渡期。

　　“现(xiàn)在(zài)整个市(shì)场下滑，又(yòu)降价。这样降价下去，将对整个行业(yè)体系、整个市场造成很大影响(xiǎng)。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会上，广汽集团董事长曾庆洪(hóng)表(biǎo)示担忧，“我们(men)现在也(yě)在建议环保部(bù)门能不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规定(dìng)能延迟(chí)到年(nián)底执行。”

　　此前根(gēn)据环保(bǎo)部发布规(guī)定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不(bù)能(néng)销(xi风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪āo)售(shòu)、注册(cè)、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售(shòu)、注册、上牌低于(yú)国六B标(biāo)准的汽(qì)车

　　工(gōng)信部等5部门：7月(yuè)1日起(qǐ)全(quán)国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部(bù)门发(fā)布(bù)关于实施汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的(de)公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起(qǐ)，全国范围全(quán)面实施国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽(qì)车。针对部分实(shí)际行(xíng)驶污(wū)染物(wù)排放(fàng)试验(yàn)（即RDE试验）报(bào)告(gào)结果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国(guó)六b车型，给予半年销售过渡(dù)期，允许销售至2023年12月31日。

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