日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务(wù)可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠(qú)道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国(guó)代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将(jiāng)其在(zài)中(zhōng)国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车(chē)和燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马在(zài)国内市场也未(wèi)能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有(yǒusimple是什么牌子，simple是什么牌子衣服)看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市(shì)场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车(chē)和(hé)商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向simple是什么牌子，simple是什么牌子衣服中东(dōng)、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中(zhōng)国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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