5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开(kāi)挂(guà)牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的(de)资产(chǎn)，不过原计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上(shàng)了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易(yì)终止，也(yě)意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省(shěng)产权交(jiāo)易市(shì)场公(gōng)开挂(guà)牌(pái)方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协(xié)议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能(néng)在(zài)约定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长达(dá)2年之久，凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则但最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总(zǒng)销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽的(de)全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是(shì)实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃(líng)汽车不再(zài)披(pī)露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严(yán)重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于资不抵债的(de)状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止(zhǐ)了所有的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃(lí凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则ng)重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)在(zài)这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活(huó)动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随(凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则suí)着(zhe)沃尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当前主要(yào)开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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