比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态(tài)圈(quān)的重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人对(duì)外发(fā)布重整战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易安财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的三分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的(de)业(yè)务范围(wéi)并不(bù)包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪接(jiē)手易(yì)安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪(dí)还需要在(zài)易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业(yè)务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家财(cái)险公司(sī)c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主权益等服(fú)务体系。

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