美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京(jīng)时间20日晚21时33分(fēn)许(xǔ)发射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成(chéng)功进入预(yù)定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪美元，折合(hé)人民(mín)币206亿。换言之，马斯克和(hé)他(tā)的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了一场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败(bài)，但没有(yǒu)完全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩目的大事，因为这是人类历(lì)史上体积最(zuì)大的(de)运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配(pèi)备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推(tuī)进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可重复(fù)利用的(de)飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天大楼“广州白云酒店(diàn)”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载火箭(jiàn)”称号(hào)的是冷战期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月(yuè)计划的美国(guó)“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射(shè)约(yuē)130吨有效载荷进入(rù)地球(qiú)轨道(dào)，并将约(yuē)50吨有效载荷送往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表示(shì)，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨(dūn)的有观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪效载荷运送(sòng)到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月刊观摩和观看的区别和联系，观摩和观看的区别在哪上的一篇文章(zhāng)预测：“假设(shè)发射成功，那(nà)么(me)星(xīng)舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的太空能力(lì)，天体物理(lǐ)学(xué)任务的制定过程将发生质的改变……天(tiān)体物理学领域的太空(kōng)任务一直受(shòu)到(dào)发射工(gōng)具性能的(de)严格限制，而20年来发射工(gōng)具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称(chēng)，“星舰”的(de)发(fā)射成本相(xiāng)当低(dī)，一旦相(xiāng)关试验取(qǔ)得成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的(de)速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成的(de)太空舰队(duì)，将10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火(huǒ)星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的(de)梦(mèng)想。

　　宇宙(zhòu)和(hé)未来好像变得触手可及了(le)。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调的马斯克也说过，其发(fā)射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试(shì)飞发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推(tuī)器加压系统出现问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯(sī)克把期(qī)望值定(dìng)得较(jiào)低(dī)，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发(fā)射台(tái)，那么我想我会认为这是成功的(de)。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久发生了非(fēi)计划性(xìng)解(jiě)体，但如(rú)果(guǒ)从上述定义看，本(běn)次首(shǒu)发好像(xiàng)也不(bù)能完全算(suàn)失败。发射(shè)结束后(hòu)，团队表示(shì)将(jiāng)继续审(shěn)查(chá)数据并努力进行(xíng)下一次(cì)飞行测试。同时(shí)，马斯克发推向团队表示了祝贺，直言此次任(rèn)务(wù)为(wèi)几个月后的下一(yī)次测(cè)试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天(tiān)是一门风投(tóu)，马(mǎ)斯(sī)克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的(de)不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从接(jiē)连试(shì)错(cuò)中(zhōng)成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就(jiù)是一部(bù)“连(lián)环爆(bào)炸史”。火箭的上半部分拥有数(shù)代原型机，其中不(bù)少在测试中直接炸毁。据都市快报梳理统(tǒng)计，如果算上更换材料做极限测试(shì)过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰原型机(jī)已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈(chén)经在文章中指出，马(mǎ)斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航天(tiān)。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就(jiù)是厚(hòu)脸皮(pí)的(de)猛吹和(hé)冒(mào)险思(sī)维主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是(shì)不错的了，所以(yǐ)业(yè)界(jiè)对(duì)项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多(duō)次(cì)发射失败。如果按各国航(háng)天业的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿队(duì)伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功了(le)就(jiù)是里程碑，估值(zhí)提(tí)升，更(gèng)多投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的(de)事(shì)是指什么呢？最广为人知的就是马(mǎ)斯克的“火星移民计划”。早在(zài)十几年前，马斯(sī)克就喊出了(le)人类定居火星的豪言(yán)壮语，人类(lèi)或(huò)将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货(huò)运飞船去火(huǒ)星(xīng)，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划(huà)。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍(réng)有较大差距。不(bù)过这一块(kuài)的钱景相当可观，目前太(tài)空(kōng)旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅行市(shì)场规模将达到(dào)30亿(yì)美元。

　　除(chú)此之外，马斯克(kè)还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计(jì)划(huà)。该计划旨在建立覆盖全球的卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球用户提(tí)供宽带(dài)服务，后(hòu)来这个(gè)计划数(shù)值变成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片办公室资料(liào)显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫星(xīng)。换(huàn)言(yán)之，马(mǎ)斯克的SpaceX要(yào)发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量的卫(wèi)星。

　　很(hěn)难评价这是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗(kē)卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星(xīng)发射(shè)商(shāng)之一。

　　星(xīng)舰将参(cān)与(yǔ)登月任务(wù)，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美(měi)国(guó)国(guó)家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系(xì)统(tǒng)等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标者。这(zhè)为(wèi)它(tā)获得了(le)29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在“星舰”基础(chǔ)上研制一种将宇(yǔ)航员(yuán)从(cóng)环月轨道送上月(yuè)球的(de)着陆器，美国将在(zài)时隔(gé)半个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖而(ér)出的主(zhǔ)要原因，在于其运输量大和成本较低。星舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了(le)点，所以你猜为什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低(dī)。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开(kāi)的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用，这样(yàng)一天(tiān)就可以(yǐ)发射3次，“超重(zhòng)”助推器大约每小时就能发射一次(cì)。“每次飞行可能(néng)只需几百万美元(yuán)，甚至最(zuì)少可能只(zhǐ)要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参(cān)考的数据(jù)是，美国德(dé)尔(ěr)塔(tǎ)IV型中型火箭平(píng)均每(měi)次发射费用(yòng)为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运载火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭(jiàn)每次发射(shè)费(fèi)用约(yuē)为5000万美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱(qián)的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后(hòu)数轮融资。

　　据美国科(kē)技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资，投资(zī)者(zhě)是沙(shā)特投(tóu)资基金的一(yī)家子公司和阿布(bù)扎比的一家投资公司，此(cǐ)轮(lún)融资数(shù)额达(dá)数十亿美(měi)元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经(jīng)累计融资29轮，融资总额高(gāo)达98亿美(měi)元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美元(yuán)，其将成(chéng)为世界上(shàng)估值最高(gāo)的私(sī)人(rén)企(qǐ)业(yè)之一(yī)。

　　这(zhè)是(shì)在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地(dì)球到(dào)月(yuè)球(qiú)》提出了发射(shè)炮弹(dàn)去往月(yuè)球的(de)主(zhǔ)意；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山之作《月球(qiú)旅行记》，登月(yuè)的(de)幻(huàn)想变成(chéng)了(le)画面；59年(nián)后(hòu)，美国开启载人登月的阿(ā)波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象与探索都弥足珍贵。

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