周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令(lìng)财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达成其余的3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料(liào)加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)3尺是多少厘米，3尺3是多少厘米...

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如(rú)果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的(de)能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对(duì)特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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