5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话铃汽(qì)车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所需(xū)的(de)政府审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败(bài)告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌(pái)国营企业(yè)，该公司主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于(yú)经营(yíng)不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次(cì)被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽(qì)重组为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于(yú)2013年(nián)1月将(jiāng)其(qí)更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超过200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重(zhòng)汽几年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车(chē)不(bù)再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动(dòng)的(de)主要目的是降低江铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入(rù)，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自(zì)身(shēn)近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在(zài)这两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也(yě)不佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò河南省住房和城乡建设厅执业资格注册中心网站，河南住建厅执业资格注册中心电话)尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃(líng)汽车此次也(yě)表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称(chēng)。

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