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礼字五笔怎么打字,礼字五笔怎么打字五笔怎么打开 110.46万辆!特斯拉宣布大规模召回,马斯克最近水逆不断,被松下放鸽子!4680电池量产时间遭推迟一年

  金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车礼字五笔怎么打字,礼字五笔怎么打字五笔怎么打开(chē)!其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

  据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局(jú礼字五笔怎么打字,礼字五笔怎么打字五笔怎么打开)网站(zhàn)显示,日前,特斯拉汽(qì)车(北(běi)京)有限公司、特斯(sī)拉(上海(hǎi))有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求,向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ),召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车,共计1104622辆。

110.46万辆!特斯拉宣布大规模召回,马斯克最近水逆(nì)不(bù)断,被松下放鸽子!4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

  对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因,特斯拉给出的解释是,本次召回范围(wéi)内的车辆,没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同(tóng)时,对驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率,可能(néng)增加碰撞的风险(xiǎn),存在安全隐患。

  对于如何解决缺陷,特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过(guò)汽车(chē)远程升级(OTA)技术,为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能,以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

  功能包(bāo)括:(1)在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的车(chē)辆上(shàng),提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动强(qiáng)度;(2)调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态;(3)在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

  除(chú)了大规模召回(huí)之外,特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆。

  美东时间周三,特斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示,将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉(lā)来说,无疑是(shì)一个(gè)不小的打击(jī)。

  松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间,而其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称,量(liàng)产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年,主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

  松下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年(2023年4月至2024年3月)开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此,松(sōng)下计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿(yì)日元,预计年产能为10GWh,约(yuē)占松下产能的20%,足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

<礼字五笔怎么打字,礼字五笔怎么打字五笔怎么打开p>  所谓4680电池,是(shì)一种新型大圆柱电池,直径46毫米,高度(dù)80毫米。单体能(néng)量方面,特斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组,4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未来,随着电池材料和汽(qì)车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进,将使续航里程净增加56%,生产成本(běn)下降54%。

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  业(yè)内人(rén)士看来,当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈,包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面(miàn),4680电池还需要待材料和工艺平价化后,市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

  尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈,但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池,且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

  最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章,涨(zhǎng)价动作频频。

  4月21日,特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元,进入5月(yuè)后,特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售(shòu)价(jià),其中美(měi)国官网显(xiǎn)示,Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元,此前为4.99美元;Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán),此前为5.39美元;特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元,此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

  5月初,特(tè)斯(sī)拉(lā)在国(guó)内(nèi)率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元,特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元,Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元;特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元,长续航版上涨至31.39万元,高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

  5月(yuè)5日,特斯拉又一次“逆势提价(jià)”,特斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型售价1.9万元(yuán),这(zhè)两大车(chē)型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型,预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

  5月11日,特斯拉美(měi)国官网的数据显示,特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价显示(shì),特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型(xíng)的价格(gé)提高了(le)1000美元,而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

  其中,特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán),Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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