金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制动策(cè)略(lüè)的出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一(yī)年

　　三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思除了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在(zài)三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的(de)标价显示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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