日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道，福特中(zhōng)国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)表示(shì)：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商用车的(de)出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消息作(zuò)出否乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整(zhěng乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年(nián)福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美元用(yòng)于(yú)开发和(hé)制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造能(néng)力(lì)和成本优势(shì)， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销售(shòu)网络，推(tuī)动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步(bù)加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特(tè)在中(zhōng)国(guó)重(zhòng)要的工程和制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为(wèi)江铃(lín乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人g)汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看来(lái)，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福(fú)特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在(zài)努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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