日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们(men)正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车(chē)业务，同时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福(fú)特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格kuǎn)车(chē)型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财报中表示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电(diàn)动化时(shí)代的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希望寄(jì)托在中国的出口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与(yǔ)江(中考体育多少分满分2023，中考体育多少分及格jiāng)铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们(men)相(xiāng)信它(tā)能(néng)成(chéng)为(wèi)福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一(yī)，通过出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士(shì)看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新(xīn)任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车(chē)领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如此(cǐ)评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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