比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力(lì)不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险进入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度(dù)不亚于忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复(fù)内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集团股份(fèn)有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹(chóu)建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生(shēng)态圈(quān)的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资源进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安财(cái)产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告(gào)。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次(cì)银保监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公司(sī)和机(jī)构(gòu)不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义)在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务(wù)，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为(wèi)多(duō)家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重(zhòng)点忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的(de)起(qǐ)点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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