东航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这三(sān)大(dà)国有航(háng)司共(gòng)亏(kuī)损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过(guò)，春(chūn)秋航空(kōng)虽然(rán)是一(yī)家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上(shàng)市(shì)航(háng)司。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到别(bié)人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打(dǎ)同行，人家靠(kào)的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋(qiū)航空(kōng)同一时间的(de)价格(gé)普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就(jiù)是因为这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自(zì)己的利润呢？春秋(qiū)可太会了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘(chéng)坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超过机票的价格(gé)，那(nà)是太正常不过了(le)。因为春秋只提供7KG的行李(lǐ)额度(dù)，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不带行李，人家节省(shěng)燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了(le)托运费(fèi)，怎(zěn)么(me)都(dōu)不亏~

　　还(hái)有(yǒu)，在飞机上你要是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推(tuī)着小车(chē)车向你推销面膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就(jiù)是说，机(jī)票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这就是春秋(qiū)航(háng)空的终极(jí)致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来的(de)都是小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使用(yòng)率。这也是为什么在疫情笼罩(zhào)的2021年，别人(rén)亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以(yǐ)用高密度排(pái)班来提高飞机的日使用率。也就是说(shuō)，只(zhǐ)要(yào)飞(fēi)不死(sǐ)，我就往死里飞。别(bié)家(jiā)的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的(dea4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸)飞机一(yī)天(tiān)飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋(qiū)航空的客座率和(hé)飞(fēi)机日利用率都高(gāo)于三大(dà)航。

　　对(duì)于(yú)春秋来说(shuō)，在(zài)保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖(mài)一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且，你(nǐ)会发(fā)现春秋大部分航线都(dōu)是来(lái)往二(èr)三(sān)线城市，为(wèi)什么(me)？因为非核心城市(shì)可(kě)以获得较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门(mén)路。我们(men)看到2021年它(tā)的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一块的话(huà)，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的(de)这些年，春秋的差评(a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸píng)是真(zhēn)不少。创始人王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做(zuò)到(dào)了。但现在航班(bān)逐(zhú)渐(jiàn)恢复，也有越来越(yuè)多的廉价航(háng)空正在崛起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还(hái)继续走之前的老路，搞得(dé)春秋成为大家无奈(nài)之后的(de)选择，那还能走远吗？

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