机长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个(gè)月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月(yuè)知乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行员的年薪可能(néng)在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看(kàn)看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为(wèi)基(jī)本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收(shōu)入三部(bù)分。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航(háng)空在(zài)中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其(qí)次是民营(yíng)企(qǐ)业，年(nián)收入约(yuē)140万，最(zuì)少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间(jiān)，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后(hòu)，经(jīng)检瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通(tōng)过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我们才能决(jué)定飞行员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公司再决定(dìng)你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为(wèi)波音777等大型客机的机长(zhǎng)，飞(fēi)行员必(bì)须(xū)担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不少于300小时(shí)的飞(fēi)行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大型飞(fēi)机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营(yíng)公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长(zhǎng)的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待(dài)遇主要分为三大块，基本工资(zī)、飞行(xíng)小时(shí)、各类补(bǔ)贴(tiē)及(jí)平(píng)均(jūn)收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航(háng)线有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老(lǎo)板只有付出更高的薪资待遇，才能(néng)从人才大战(zhàn)中(zhōng)获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服(fú)务的外(wài)藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民(mín)航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工(gōng)资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平，但由(yóu)于(yú)技术(shù)门槛较高，各(gè)航(háng)空公(gōng)司空公(gōng)司的机(jī)长仍然供(gōng)不(bù)应求，就业前(qián)景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航(háng)空公司空公司的分公(gōng)司当飞(fēi)行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之前(qián)，你要参加几个月的模(mó)拟训练。

　　通过所有考试后，你就(jiù)可(kě)以成为副驾(jià)驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的(de)级(jí)别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成(chéng)为(wèi)机长或(huò)者飞国际航班，工资会(huì)成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据(jù)飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应(yīng)的考试(shì)和面试，即可被任命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命(mìng)为(wèi)飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员(yuán)进入了(le)公司的飞行(xíng)技术(shù)管理和企业管理岗位。

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