暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可(kě)以在客(kè)票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安(ān武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数)全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上(shàng)的海上机动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客(kè)班(bān)轮、渡(dù)船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实(shí)施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引航机构(gòu)的(de)安排和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二(èr)条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上(shàng)高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民(mín)政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行(xíng)、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构递交(jiāo)水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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