5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接(jiē)手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌方式(shì)，出售(shòu)全(quán)资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在(zài)2018-2020年(nián)经审(shěn)计合并报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公(gōng)告(gào)期于(yú)2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到(dào)一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易(yì)规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股权签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单(dān)位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的时间(jiān)内(nèi)完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集(jí)团(tuán)及中国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对(duì)太(tài)原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型(xíng)载货车(chē)、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃(líng)由于(yú)对重卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量(liàng)，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然(rán)呈现(xiàn)亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因此，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停(tíng)止了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部(bù)投(tóu)资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日(rì)子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科(kē)目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一(yī)“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 张姓与什么姓是世仇 全国张姓是一家吗