比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称(chēng)，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译句式，生乎吾前其闻道也固先乎吾翻译成现代汉语)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的(de)批复(fù)，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业(yè)务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保(bǎo)险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也(yě)在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更(gèng)高(gāo)的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的(de)重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户(hù)的关(guān)系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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