周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大指数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率提(tí)高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业(yè)利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济(jì)形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰im医学上是什么意思难(nán)时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎim医学上是什么意思o)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需(xū)求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在(zàiim医学上是什么意思)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到了(le)什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继续(xù)降价。

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