金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板的(de)情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以上因素(sù)叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认(rèn)状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本松下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频(pín)冲是什么意思网络用语，冲是什么意思污

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的售(shòu)价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这(zhè)两大车型(xíng)也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国(guó)的售价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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