周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē阻抗实部虚部是什么意思，实部虚部是什么意思啊)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人(rén)侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利率上(shàng)升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速(sù)且计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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