暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在(zài)客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气(qì)船(chuán)、散装危险化(huà)学(x开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场ué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线(xiàn)航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引航员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关(guān)规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改开平二手车市场在哪里，开平哪里有二手车市场为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十(shí)三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风(fēng)险评估(gū)、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安(ān)排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章行(xíng)为时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为第(dì)三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生(shēng)水上交通事故(gù)的(de)，引航员(yuán)应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交(jiāo)水上交通(tōng)事故(gù)报告(gào)书。

　　”

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