东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿(yì)，这可不是(shì)他们的营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国(guó)有航(háng)司共(gòng)亏(kuī)损超千(qiān)亿元(yuán)！

　　不过，春秋航(háng)空(kōng)虽然是一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的(de)时候，不(bù)但不亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是(shì)凭(píng)它连(lián)杯水都不提(tí)供？还(hái)是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附加消费(fèi)。

　　你(nǐ)看(kàn)，春秋(qiū)它(tā)时不(bù)时把机(jī)票压到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空同一(yī)时间(jiān)的价(jià)格普遍会比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春(chūn)秋航(háng)空的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把营销费用给(gěi)节省了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比三大航(háng)低了2-4倍不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票(piào)价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的(de)价格(gé)，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思思飞机(jī)上你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意(yì)思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱；冷了(le)想要条毯子，决别和诀别哪个是对的意思，诀别和决别是什么意思还(hái)是得掏钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐(jiě)推(tuī)着小车车向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是(shì)便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春(chūn)秋航空的(de)终极致(zhì)富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下(xià)来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二(èr)招：短途直航，提(tí)高使用率。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春(chūn)秋(qiū)反而还(hái)赚钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量航线改成短途高频的直航(háng)，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提(tí)高飞机(jī)的日使用率。也就是说，只要(yào)飞(fēi)不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞(fēi)。别(bié)家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)客座率(lǜ)和(hé)飞机日利(lì)用率都(dōu)高于三大航(háng)。

　　对于(yú)春秋来(lái)说，在(zài)保证成本的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要是(shì)民航允许的话，我连(lián)站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你(nǐ)会(huì)发现春(chūn)秋(qiū)大部(bù)分航线都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非(fēi)核(hé)心城市可(kě)以获得(dé)较高(gāo)的(de)财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这(zhè)其中(zhōng)就少不了补贴(tiē)的(de)帮助，如果减去(qù)这一块的(de)话，春(chūn)秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是(shì)真不少。创始人(rén)王正华有一(yī)句名言(yán)：钱一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也(yě)的确(què)做(zuò)到(dào)了。但现(xiàn)在(zài)航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有(yǒu)越来越多的廉(lián)价(jià)航空正(zhèng)在崛起(qǐ)，比(bǐ)如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还继续走之前的老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为大家无奈之后的(de)选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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