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弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布(bù)内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同(tóng)的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无大的危害(hài)，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝(níng)土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假设与(yǔ)实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能性；设计(jì)断面(miàn)不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结构做(zuò)机(jī)器振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸(cùn)的(de)办法设计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算(suàn)该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用(yòng)准确(què)的图(tú)式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心些结(jié)构的(de)转角(jiǎokj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心)处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂(liè)缝(fèng)的最常见原(yuán)因。

　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是(shì)由荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计(jì)算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以(yǐ)做到合理验算的。

　　kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心例(lì)如现在对预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突(tū)变处做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)向钢筋，对于(yú)较(jiào)大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出(chū)现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面尺(chǐ)寸偏(piān)小。