暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么以及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部航(háng)程,可(kě)以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国(guó)家专业引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗输(shū)部经报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶(bó)，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航(háng)次间隔(gé)2个(gè)月以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造(zào)和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的(de)“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案(àn)应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制(z燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗hì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航(háng)条件和拖轮(lún)配备(bèi)要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按(àn)照职责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频道与引航机构(gòu)和引(yǐn)航(háng)员联(lián)系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条件(jiàn)不(bù)满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三(sān)十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事(shì)故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机(jī)构递交水上交通事故报告书(shū)。

　　”

未经允许不得转载：绿茶通用站群 燃气换金属管是骗局吗，燃气需要换金属管吗