暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：<元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字/p>

航班停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国(guó)家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引(y元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字ǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶(bó)，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的(de)航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当落(luò)实引(yǐn)航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适(shì)任证书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七(qī)条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市(shì)级(jí)地(dì)方(fāng)人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级引航员(yuán)主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要(yào)求，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮(lún)，并承(chéng)担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频(pín)频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员发现水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为(wèi)时，应(yīng)当及时(shí)向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情(qíng)况之(zhī)一(yī)时(shí)，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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