随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑(pǎo)等均已公布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào)，套现坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管(guǎn)开(kāi)出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三的(de)高(gāo)管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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