比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人p>

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融(róng)生态圈的(de)重(zhòng)要一环，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但好景(jǐng)不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例(lì)不(bù)得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册资(zī)本的三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系(xì)业内少见的全资控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)进军保险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维(wéi)较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为(wèi)我国(guó)车险市场(chǎng)的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑车企(qǐ)与用(yòng)户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生态(tài)、车主权益等(děng)服务体系。

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