金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些eight: 24px;'>87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程(chéng)提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括(kuò)焊(hàn)接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周(zhōu)四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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