暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客(kè)票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和(hé)设施(shī)的(de)安全，由国(guó)家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能(néng)危及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据(jù)港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河(hé)航(háng)行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上(shàng)且载(zài)客航行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运(yùn)输(shū)主管部(bù)门根(gēn)据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为(wèi)第(dì)十(shí)一条：“船舶自机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息(zì)愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引航安全(quán)主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并保障引航员的(de)休息(xī)时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机构的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有关(guān)规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十(shí)七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当制定引航方(fāng)案(àn)，报市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航(háng)员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头(tóu)条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引(yǐn)航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事(shì)管理机构递交水上交通事故报告书。

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