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复活的作者是谁,复活的作者是谁

复活的作者是谁,复活的作者是谁 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索技术公司(SpaceX)的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京时(shí)间20日晚21时33分许发射,升空3分钟后发生(shēng)爆炸,航天器未能(néng)成功进入预(yù)定(dìng)轨道。

  马斯克曾宣称,首次发射成本约30亿美元,折合人民币206亿。换言之,马斯克和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请全世界人民看了一场烟(yān)花。不过至少(shǎo)那一刻,我们都在(zài)仰(yǎng)望星空。

  人(rén)类历史上(shàng)最大火箭(jiàn)发射失败,但没有完(wán)全失败

  “星舰"首发(fā)无疑是举世(shì)瞩目的(de)大事,因为这是人类历(lì)史上体(tǐ)积最大(dà)的运载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米,由(yóu)底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复(fù)利用的飞船复活的作者是谁,复活的作者是谁船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

  美国“太空”网站称,此前(qián)保持“人类最(zuì)大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登(dēng)月计划(huà)的美国“土星五号”火(huǒ)箭,它高约111米(mǐ),可(kě)发射约(yuē)130吨有效载荷(hé)进(jìn)入地球(qiú)轨道,并将约50吨有效(xiào)载(zài)荷送(sòng)往(wǎng)月球(qiú)。而据SpaceX表示,星舰能(néng)够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷(hé)运送到近地轨道(dào)。

  据美(měi)国《今日物理(lǐ)学(xué)》月刊上(shàng)的(de)一篇文章(zhāng)预测:“假设发射成功,那么星舰将大幅(fú)提升我们的太(tài)空能力,天(tiān)体物理学任(rèn)务的制定(dìng)过程将发生质的改变……天体(tǐ)物理学领域的(de)太空任务(wù)一直受到发射工具性能的(de)严格(gé)限制(zhì),而20年来发射工具变化不大。”

  此外马斯克还宣称,“星舰(jiàn)”的发射(shè)成本(běn)相当低,一旦相关试验取得成功(gōng),将启动规模化生产,以每年建造100艘的速(sù)度(dù),打造1000艘(sōu)“星舰”组成(chéng)的太空(kōng)舰队(duì),将10万人(rén)和相关物资运送到火星(xīng),实现从21世纪20年代后(hòu)期开(kāi)始(shǐ)在(zài)火星殖(zhí)民的梦想。

  “星(xīng)舰”爆炸(zhà):价值(zhí)200亿(yì)的(de)“烟(yān)花”并(bìng)非完全失败(bài),马斯克在用IT创投手(shǒu)法做航天

  宇(yǔ)宙和(hé)未来好像变得触(chù)手可(kě)及(jí)了。

  不过(guò)一向高调的马斯(sī)克(kè)也说(shuō)过(guò),其发射(shè)成功率就像抛硬币一样,只有 50%。就在几天前(qián),“星舰(jiàn)”首次试飞(fēi)发射前约40秒,因(yīn)为助(zhù)推器加(jiā)压系(xì)统出现问题因而延期发射。因此马斯克把(bǎ)期望值定得较(jiào)低,“只要不炸毁发射台,那么(me)我想我会认为这是成功的。

  “星舰”升空后不久发生(shēng)了非计划(huà)性解体,但如果从(cóng)上(shàng)述定义看,本次(cì)首发(fā)好像也不能完全算失败。发射结束后,团(tuán)队表示将继续(xù)审查数据并努(nǔ)力进行下一次飞行测(cè)试。同时,马(mǎ)斯克发(fā)推向团队表(biǎo)示(shì)了祝贺(hè),直言(yán)此次任务为几个月后的(de)下(xià)一次测试(shì)发射吸取(qǔ)了教训。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非(fēi)完全失(shī)败(bài),马(mǎ)斯(sī)克在(zài)用IT创(chuàng)投手法做(zuò)航天

  航天是一门风投,马斯克深谙其道

  爆炸真的不算什么(me),因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来说,它(tā)几(jǐ)乎是从接连试错(cuò)中成长的。

  “星舰”的升(shēng)级(jí)迭代(dài)史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部分拥有数代原(yuán)型机(jī),其(qí)中不少在测试中(zhōng)直(zhí)接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报梳(shū)理统计(jì),如果(guǒ)算上更换材料做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开(kāi)始到SN11,星(xīng)舰原型机已经(jīng)炸了10次。

  风云学会副会长陈经在文章中指出,马斯克是在用(yòng)IT创投(tóu)手(shǒu)法操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功(gōng)率(lǜ)如(rú)果有5%都算是不(bù)错的了,所以业(yè)界对项(xiàng)目失败习以为常。

  “而SpaceX正(zhèng)是如此,在(zài)前期多次发射失败。如果(guǒ)按(àn)各国(guó)航天业(yè)的(de)传统(tǒng)做法,SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队(duì)伍了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断尝试失败(bài)是司空(kōng)见(jiàn)惯的正常节奏(zòu),成(chéng)功(gōng)了就是(shì)里程碑(bēi),估值提升(shēng),更多投(tóu)资进来试更大(dà)的(de)事。”

  更大的(de)事是指什么呢?最广(guǎng)为人知的就是(shì)马斯(sī)克(kè)的“火星移民计划”。早在十几年前,马(mǎ)斯(sī)克就喊(hǎn)出了人类定居火星的豪言壮语(yǔ),人类或将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初(chū)预期,2022年将发射货运飞(fēi)船去火星(xīng),2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

  目前看(kàn)来(lái),现实与理想仍有较大差(chà)距。不过这一块(kuài)的(de)钱景相当可观,目前太空旅行的价(jià)格从(cóng)20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元不等(děng);据预测(cè)到2030年,全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿美元(yuán)。

  除此之外,马斯(sī)克(kè)还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在建立覆盖(gài)全球(qiú)的卫星网络,为全(quán)球用(yòng)户提(tí)供宽带服务(wù),后来这个计划(huà)数值变成(chéng)了42000颗。欧(ōu)洲航天局(jú)太(tài)空(kōng)碎片办公室(shì)资料显示,到 2020 年(nián) 2 月,地球(qiú)轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之,马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于(yú)目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

  很难评价这是否就是(shì)一种“冒险”,但(dàn)目前SpaceX已经发(fā)射了超1000颗(kē)卫(wèi)星,成(chéng)为美(měi)国最大的商业卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

  星舰将(jiāng)参与登月任(rèn)务,SpaceX估(gū)值近1400亿美元

  据科技日报报道,2021年4月,美(měi)国国家航(háng)空(kōng)航天局(NASA)宣布,SpaceX战胜蓝色起源、动力系统等公司,成为“阿尔忒弥(mí)斯(sī)”登月计划“载人着陆器”项目的唯一中标者。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资助,并(bìng)被要求在“星舰”基(jī)础上(shàng)研制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器(qì),美国将在(zài)时隔半个世纪之后(hòu)重返月球。

  SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因,在于(yú)其(qí)运输量大和成本(běn)较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭不锈(xiù)钢结(jié)构设计:相比更(gèng)贵的碳纤维,不锈钢(gāng)是重了点,所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的(de)发射成本也(yě)相当低。去年2月,在得克萨斯州博卡奇(qí)卡(kǎ)召开的“星舰”发布(bù)会上,马斯克说:“星舰”飞船(chuán)6-8小时就(jiù)可以重复使用,这(zhè)样(yàng)一天(tiān)就可以发射3次,“超重”助(zhù)推器大约每小(xiǎo)时就能发(fā)射一次(cì)。“每次(cì)飞行可能(néng)只需(xū)几百万美元,甚至最少(shǎo)可能(néng)只(zhǐ)要100万美元。” 有一组可(kě)供参考的数据是,美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元,俄罗斯主力(lì)运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

  航天是(shì)一项烧钱(qián)的事业,支撑SpaceX冒险的,还有其背后(hòu)数轮融资。

  据美国(guó)科技媒体The Information3月(yuè)报道,SpaceX迎来最新一轮(lún)注资,投(tóu)资者是沙特投资基金的(de)一(yī)家子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公司,此轮融资(zī)数额达数十(shí)亿美(měi)元(yuán)。据美国投(tóu)资数据公司Crunchbase统计,SpaceX自成(chéng)立(lì)以(yǐ)来已经累(lèi)计融资(zī)29轮,融(róng)资总(zǒng)额高达98亿(yì)美(měi)元。在(zài)本轮投资(zī)过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元,其将成为世界上估值最(zuì)高的私人企业之一。

  “星舰(jiàn)”爆炸(zhà):价值(zhí)200亿的“烟(yān)花”并(bìng)非完全失败,马(mǎ)斯克在用IT创投手(shǒu)法做航天

  这是在(zài)为什(shén)么投资(zī)呢(ne)?

  1865年,儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球(qiú)》提出了发射炮(pào)弹去往月球的(de)主意;1902年(nián),乔治·梅(méi)里(lǐ)爱拍出科幻电影(yǐng)开山之作《月球旅行记》,登月的幻(huàn)想变(biàn)成了画面;59年(nián)后(hòu),美国开启载人登(dēng)月的(de)阿波(bō)罗计划;1969年,阿波(bō)罗(luó)11号登月成(chéng)功(gōng)。

  回顾历(lì)史,每(měi)一次(cì)的想象与探索都弥足(zú)珍贵。复活的作者是谁,复活的作者是谁>

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