国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用(yòng)较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的(de)是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放(fàng)标(biāo)准要(yào)比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加(jiā)严(yán)格。

　　根据(jù)京五排放标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的(de)排放标(biāo)准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化(huà)合(hé)物(wù)的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施(shī)国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标(biāo)准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车(chē)排放标准将升级(jí)为(wèi)相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国(guó)V排(pái)放标准相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将(jiāng)车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，国(guó)家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车(chē)污(wū)染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等(děng)机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标(biāo)准1992年前巳(sì)实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准

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