日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服(fú)，其表示(shì)只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车(chē)与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市(shì)场(chǎng)上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称(chēng)其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临(lín)的电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也(yě)日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过(guò)500亿(yì)美元用(yòng)于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也(yě)未能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的(de)出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通(tōng)过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中(zhōng)国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框架(jià)协(xié)议旨在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波(bō)如此评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化(h奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗uà)能力，我(wǒ)们相信它能成(chéng)为福(fú)特在中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准的产品，助力(lì)福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价(jià)当下福特中国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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