金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强(家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的(d家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内e)商业化(huà)生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的(de)量产时间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了(le)提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频<家长意见怎么写最简单家长评语20字，家长意见怎么写最简单 家长评语20字以内/strong>

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交(jiāo)付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。