周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。5公里是多少米 5公里是多少步昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策(cè)略对盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉(lā)的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他(tā)们在(zài)努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其(qí)电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在(zài)打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(t5公里是多少米 5公里是多少步ǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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